由Shield AI与General Electric联合开发的X-BAT——一种喷气动力、可垂直起降（VTOL）的自主隐身“战斗机”无人机——近日披露了更多细节。该机可在任务结束后以一屁股坐下来的方式垂直降落。
项目计划在今年年底前启动VTOL测试，厂商还展示了一种约半尺寸模型，包含显著的设计变化。
此前X-BAT采用类似“折线风筝”的翼型布局，如今改为前缘笔直、后掠角更大的“箭头形”。这种布局也曾出现在X-45C及中国的GJ-11等机型上，更有利于高速飞行。
通用电气表示，其发动机喷口为“轴对称矢量排气喷口”。
X-BAT可通过机翼外挂点执行空中加油任务（“伙伴加油”），尽管厂商强调这并非主要任务。这一方向与MQ-25类似，不过后者体型更大、载油能力更强。
X-BAT采用GE F110发动机，选择该发动机是因为其推力与尺寸能够满足VTOL需求。
X-BAT体型约为现有协同作战无人机（CCA）的两倍，具备类似F-35的内置弹舱尺寸，可容纳2000磅级武器。其作战半径约为1000海里，是F-35的两倍；最大航程约2000海里，升限约5万英尺。起飞时F110发动机开启加力以提供足够推力；降落时则使用军用推力（不开加力）。

测试流程包括：
地面台架测试
原型机集成测试
吊挂状态VTOL测试
最终自由飞行（预计2026年底前实现）
开发方坦言，测试中“很可能损失一架原型机”，因为“项目采取高强度验证策略”。

X-BAT目标是在远低于有人战斗机的成本下提供“第五/第六代能力”。
相比B-21 Raider约5.5亿美元单价，厂商称同样预算可购买10–20架X-BAT。
其优势包括：
无需传统机场
减少基地防护成本
无飞行员训练体系
可前沿部署，降低加油机依赖
整体生命周期成本约为同代有人战机的十分之一。
#烽火问鼎计划##每天认识一件兵器#

“奇技淫巧，乏善可陈”