不少人觉得合资车在学国产新能源，这话网上说说得了，现实说出来小心被人笑话。
说实话在油车时代我们国家的车确实比不过合资品牌，这个确实没办法，毕竟咱们起步时间短，还有各种技术专利卡脖子。所以咱们只能是学习的态度。
但是这几年特别是进入新能源时代后，很多国产新能源车企就出现了各种“遥遥领先”、“吊打同行”等等这些声音。
那它们到底做到没有？
正好我今天参加了奔驰的140周年品牌活动，借着这个话题可以聊一下。
其实早在上世纪80年代，奔驰就开始了对自动驾驶的探索，近期还推出了L4级的Robotaxi技术。所以辅助驾驶真不能算新鲜事物。
安全上像是1978年就开启了主动安全时代的ABS系统，再到商用安全气囊、ESP®电控车辆稳定行驶系统等等，都是陆续率先搭载在奔驰的量产车上。
当然，这说的是之前，问题是现在不少人都在说合资车在新能源上落后于国产车，那到底是不是这么回事？
今天奔驰全球首秀的纯电版GLC我觉的值得聊聊。它搭载了源自S级的底盘科技，包括像AIRMATIC空气悬挂、双向各4.5度转向角的后轮主动转向系统、专为中国道路定制的液压衬套等等。
三电系统像是标配的800伏电气架构、电动两挡变速箱、85.5度的三元锂电池。官方数据，纯电续航超700公里。
奔驰的内饰我觉得就不用多说了，即使是在新能源时代，也没有几家车企能比。像是39.1英寸的MBUX超联屏、2种不同的主题氛围模式、Burmester4D环绕立体声音响等等吧，这个大家可以到店里实际体验一下。
所以我觉得就算是在新能源时代，拥有140年历史的奔驰依然不会让人失望吧。
在台下的时候我就想到一句话，知己知彼才能百战百胜，用到这可能不是很恰当。其实我想说的就是你想要超越别人，首先得承认别人的优秀。要是天天只会喊口号，好像也不太符合咱们中国人谦逊的性格。
文 张国成