李斌在车展直言，“每家公司都想成为特斯拉，一款车打遍天下”，但现实是，特斯拉用Model 3/Y两款车，拿下2025年中国市场超170万辆销量，稳居新能源车第二，仅次于比亚迪；而蔚来全年销量不足15万辆，连前十都未能跻身。
特斯拉的成功，不是“大道至简”的玄学，而是标准化平台、极致成本控制的结果。反观多数新势力，为抢市场被迫一年推多款新车，看似热闹，实则陷入“多而不精”的内卷，反而推高了研发与管理成本。
市场销量已经给出了答案：能把一款车做到极致，才是真正的硬实力。
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