【L3可否跳过？车企与技术公司高管隔空激辩】自动驾驶技术应沿何种路径落地，行业内长期争论不休。北京车展期间，围绕自动驾驶能否“跳过L3”，多名车企高管、技术公司高管展开了隔空辩论。http://t.cn/AXx8xabG

　　“我一直的观点是，世界上不存在L3。”4月24日，自动驾驶技术公司小马智行CEO彭军对财新称，相关技术分级如今已是一项“极其无厘头”的分类。他认为，自动驾驶分级只应遵循一项标准，即一旦出现安全事故，辅助驾驶视司机为第一责任人，而自动驾驶应当由车来担责。

　　国际自动机工程师学会将自动驾驶技术划分为L0至L5共六个级别。其中，L3及以上为自动驾驶，以下为辅助驾驶。L3、L4系统均可以在特定环境下完成全部驾驶操作。

　　区别主要在于，L3要求驾驶员必须响应系统的接管请求，L4允许用户不接管车辆，系统可自主执行最小风险策略。这意味着，就消费者使用体验而言，L3较L2提升相对有限。此外，L3级自动驾驶系统可能需要频繁接管，在接管过程中出现交通事故，责任如何认定也是难题。