美国YouTube博主带外国人参观美国买家买不到的中国车
一位美国YouTube博主让外国游客亲眼目睹了许多美国消费者只能在网上看到的中国高科技汽车。
在周五开幕的北京车展上，34 岁的伊桑·罗伯逊带领着来自澳大利亚、新西兰、阿联酋和其他地方的十几人参观了挤满了电动 SUV、皮卡和未来概念车的巨大展厅，让他们近距离地了解了这些让中国汽车工业越来越不容忽视的车辆。
这位北卡罗来纳州人是Wheelsboy的联合创始人，Wheelsboy是一个专门面向英语观众介绍中国汽车的YouTube频道。对于他巡回展上的许多人来说，这些汽车的吸引力显而易见：价格低廉、技术先进、种类繁多。
在一个展位上，他展示了来自 Stellantis的一款豪华电动 SUV，后座配备宽屏和冰箱。（其实就是零跑，被Stellantis控股了）
他说：“你现在看到的这辆车可能要3万美元，而且配置齐全。而3万美元在美国几乎买不到任何电动汽车或混合动力汽车。”
“真不敢相信我们居然不让这辆车进来！”
价格差异是他的大部分美国观众对他既着迷又沮丧的重要原因。
罗伯逊告诉路透社：“我们的评论区里充斥着这样的评论，比如‘我简直不敢相信政府竟然不允许在我的国家销售这款车’。”
参加此次旅行的新西兰退休人士约翰·科德尔被一辆闪亮的黄色迪帕尔S07中型跨界车所吸引。
“首先，我被它的颜色吸引住了，”这位77岁的前暖通工程师说道。但真正打动他的远不止是车身颜色。他对内饰、抬头显示器、屏幕和全景影像系统都赞不绝口。
他的姐夫和儿子陪同他参加了为期两天、每人 399 美元的旅行团。
科德尔在家乡已经拥有一辆中国产电动汽车——比亚迪Atto 3——他表示，技术是这款车的一大卖点。“一切都设计得非常精良，”他说。
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▲人们对中国汽车的看法发生了变化
来自悉尼的62岁退休体能教练安德鲁·珀特苏利斯表示，最让他印象深刻的是这些汽车内部的未来感。“这正是它们与众不同的地方，”他说。巨大的屏幕和科技感十足的内饰让他感觉自己“仿佛置身于新一代汽车之中”。
居住在中国的罗伯逊表示，在他报道汽车行业的六年里，美国观众对中国汽车的看法已经发生了改变。虽然早期中国汽车被视为低质量的仿冒品，但现在人们逐渐认识到，许多品牌正在电池性能、软件和充电速度等领域推动行业进步。
罗伯逊本科时就开始学习中文，他说，由于他的频道（拥有21万订阅者）对中国媒体进行正面报道，他有时仍然会被指责为中国公司或政府工作。他表示，他既没有为中国公司工作，也没有为中国政府工作。
越来越多的美国人开始更加密切地关注这个行业。
雷星是“中国电动汽车及更多”播客的美国联合主持人。即使对他来说，拥有100多家汽车制造商的中国汽车产业也规模庞大、错综复杂。“我经常搞不清楚状况，”雷星说。
尽管雷先生认为，由于敌对的政治环境，中国品牌不会很快进入美国市场，但他预计这些汽车最终会登陆美国。
“这只是时间问题，”雷说。“我知道在我有生之年，我肯定能买到一辆国产电动汽车。”
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图：34岁的美国YouTube博主伊桑·罗伯逊（Ethan Robertson）坐在长城汽车Hi4-T越野车上，带领外国游客参观北京国际汽车展览会。
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我得解释一下：为什么外国人会这么快就对中国汽车改观。
主要是因为——美国现在汽车的中位数价格特别高：4万多。
我印象是4.5万。
然后就写这条微博，我又查了一下，因为通胀，根据凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）的数据，截至2025年9月，美国新车的平均交易价格（Transaction Price）已经突破5万美元，达到 50,080美元。虽然报告多使用平均数（也就是会被豪车给平均了），但这反映了当前市场的主流价格水平已处于高位。
但5万美元是平均数，可能中位数还是4万多美元。
这跟我们平时对美国车“又便宜又好”的印象大相径庭了。
当然，美国不是没有便宜车，最便宜的还是2万多，比如通用在韩国产的，然后进口到美国——但这就是问题，就是美国本土生产的汽车的价格在不断走高，廉价汽车的可选择范围在缩小，不是说很多很多廉价汽车可选择。
为什么美国汽车变得昂贵了？大家也别想太多，原因其实很简单：美国人的年平均收入变高了，所以车企就生产越来越贵的车以适配水涨船高的消费水平了。
敢情还是因为美国更富了，哈哈。
不过大家都知道美国贫富分化，所以穷人其实也挺郁闷的，就是买不起好车，廉价车的选择少——所以大家看中国车这么好，还这么便宜，就觉得特别想买嘛。
嗯，可能有的网友看了不舒服，觉得怎么还是看中我们的车便宜，我们的车也不便宜啊，很多车也是4万多美元一辆。大家别太玻璃心，你看文中这个美国博主强调的就是“3万美元档”嘛：主要是3万美元档，两国车型的比较，差距大啊。这体现了我们的制造水平，是好事。
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