#马斯克把方向盘删了# 这一天在国内一些区域几年内应该也会实现，马斯克的cybercab也不可能全美跑。即便特斯拉能把 Cybercab 卖到全美 50 个州，这车也不能直接在全美范围内立刻开启“完全无人驾驶模式”去跑 Robotaxi。

州权至上： 美国的自动驾驶运营权限，主要掌握在各州车管局（DMV）和地方交通部门手中。即便联邦法律允许这辆车上路，各州依然有权规定在哪条路能跑、什么天气能跑、什么时间段能跑。

软件与验证的壁垒： 只有当特斯拉的 FSD 无监督版（Unsupervised FSD）在某个特定区域内经过了验证，且当地法律允许该区域的无人驾驶出租车商业化运营时，Cybercab 才能真正变身为“赚钱的机器人”。

现状对比： 这就像 Waymo 和 Cruise，它们就算拥有几十万辆车，目前也只能在旧金山、凤凰城、洛杉矶等特定的“开城”区域运营。