🔻讲一下 MQ-25A 黄貂鱼的笑话。
🔻这个东西，长度51英尺（15.5米），和F-35C（51.5英尺）几乎一样，翼展展开75英尺（22.9米），远大于F-35C的43英尺。折叠后翼展31.3英尺，勉强能塞进舰载机停放区，但比F-35C或F/A-18占甲板空间多——尤其是展开/折叠操作时。
🔻美国海军官方要求的核心技术指标是：在距离航母500海里处，能向4-6架战机总共卸载15,000磅（约6.8吨）燃油，目标是最高16,000磅（7.25吨）。
🔻F-35C内部燃油约19,200-19,750磅（8.7吨左右）。如果把15,000磅平均分给4架F-35C，每架只补3,750磅，相当于内油的约19.5%。
🔻当F/A-18E/F带4个副油箱+1个加油吊舱时，航程、速度、可补给油量都比MQ-25A更强，机动性也更好。
🔻美国海军搞 MQ-25A 项目的理由是：把原本要由超级大黄蜂承担的加油架次全部释放回打击任务，理论上让航母打击群的“出击火力”增加10-20%。
🔻但是，由于这个东西比 F-35C 还大，多一架MQ-25就少一架有人机（F-35C或F/A-18）
🔻这里就出现一个悖论了：美国海军需要用 MQ-25A 来代替F/A-18E/F的加油任务，让F/A-18E/F回归打击任务，然而，每多一架 MQ-25A，航母就要少带一架F/A-18E/F或者F-35C，所以：+1-1=？
🔻唯一的优势是：多一架无人机，就少两个飞行员。
🔻可是，现在的美国海军，怎么开始缺起舰载机飞行员了呢？
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