发现今年北京车展，外国人尤其多，海外媒体、工程师以及海外经销商，感觉密度比往年高很多。

而且那天在长城展台上看到了很多中东人，中东土豪是真喜欢坦克、魏牌...

在今年车展上，魏牌也宣布要把今年的旗舰车 V9X 带到海外，年内要登陆涵盖欧亚和中东的海外市场。

这次北京车展魏牌把 V9X 标轴版（车长5205 mm）、长轴版（车长 5299mm），纯电 BEV、插混 PHEV、混动 HEV 三种动力车型都带来了。

这台车会更加强调「舱驾一体、脑体协同」的能力。这个词大家在日后听到的频率会越来越高，因为大家都在做，甚至地平线这样的智驾供应商也做舱驾一体的解决方案。

下面再梳理下 V9X 的核心信息：

首先 V9X 会有标轴版和长轴距版，车身尺寸分别是 5205 mm 和 5299 mm；轴距差了 100 mm，分别是 3050 mm 和 3150 mm。

动力方面，魏牌V9X 采用的是 2.0T 发动机 + 4 挡混动专用变速箱 + 800V 高压架构 + 6C 超充的超级 Hi4 混动架构。与此同时，高配车型还有 80 度大电池，所以完全可以当做纯电车来用。

还有就是智能化，去年我们在蓝山上体验了长城的 VLA 智驾，今年智能化上会更进一步，这个主要体现在座舱，舱驾一体的落地会让小魏同学的智能水平更上一层楼。

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