#国内首个乘用车百万公里俱乐部#
这个tag我是偶然刷到@张抗抗KK 微博才知道的。
引发了我极大的共鸣，也解决了我很多的传播方法困惑。
建议@广汽本田林志斌 林总给想出这个tag传播创意的执行团队加鸡腿[doge]
没想着蹭热点，只想着好好说说我的认知和想法。

刷微博多了，总给我一个幻觉，似乎人们换车换的轻轻松松，好像三年一大换，两年一小换的。
（当然...这其中和好多占据大声量的KOL本身就因为商单需要持续的买一卖一，持续迭代手头车辆也有一定的关系）
对于普通人而言，车真的是个大件，真两三年一换的我估计...不超过一成！
这个tag最重要的点就在于：
对车企而言，把耐久/品质这些个需要长时间体验的东西变得可量化了，变成了实实在在的载体。
你想啊~冰箱彩电大沙发，这些个东西的利益点一眼就能看到，在传播的视频里一下子就能感受到。消费者坐进车里第一时间就能感受到，算是事半功倍的配置，非常显性的感受，投入一分钱，那消费者能感受到两分货的存在。
底盘/耐久/品质这些个东西利益点真的很难直观静态+短期体会的到。
你说你把车体防锈做的更到位，你说你把悬架材质用的更好，又难感知，又难传播，这属于典型的“事倍功半+吃力不讨好”。
这造成的怪相是什么呢？
很多车企光想着去讨好消费者，尤其那些个不懂车的消费者了。
造出来的车冰箱彩电大沙发让人有买的冲动，但买回家了各种小毛病，一会这里有问题，一会那里有问题！
造出来的车静态体验超棒，一到动态就晃晃悠悠开大船~
出了问题咋办，OTA啊！车OTA不了，那就公关方法把人给OTA了~
所以才会有某些车企，售后服务/公关的费用占比超高...

这就是典型的欺负老实人，但是...老实人又不想昧着良心同流合污，又实在没招做好隐性优势传播，那可咋办~

这个tag就来对了
百万公里俱乐部，用最终结果，把客户聚在一起现身说法~
你想啊，你的车动不动就三天一个小毛病，五天一个大毛病的话，你可能忍受到100万公里？
你想啊，光说自己耐久好，各种验证参数往那里堆很无感，这100万公里的车摆在那里不就是移动的活广告么？
建议所有的，有良心的，重视长期品质的车企们都成立自己的百万公里车主俱乐部。
看看谁家的俱乐部更兴旺，就证明...谁家是真心的在好好造车！
#大v聊车#