很难不注意到刚发布的ID.Polo，这台新车和北京车展上绝大多数的新能源家用车形成了无比鲜明的对比。

紧凑的尺寸，大量采用实体按钮，前驱，采用节省空间的扭力梁后悬 ，在并不大对尺寸里做出了441升行李箱空间。

这台车基础马力很小，起步85kw，稍后会问世的GTI版也只有166kw，和以前燃油版的polo其实差不多，但有电控机械LSD，这非常小钢炮。

我觉得这台车在设计上非常大众——克制、实用，并且尊重驾驶本质。它要比smart 2更吸引我的地方是由第二排，作为小车会实用很多。

而作为一台电动车，它也体现了一种理念，电动化的汽车并不是非要大马力大空间高配置。今天这台车应该无缘国内。但我很希望未来可以买到这样的电车代步。因为今天的大多数电车配置高级，但驾驶体验不够高级。

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