#特斯拉semi首辆量产车下线# 首辆特斯拉Semi量产车，终于下线了。

2017年亮相，2019年说投产，一鸽再鸽。八年，从手工敲打几台试制车，到170万平方英尺专属厂房跑起来，这事儿总算成了。

马斯克画过的饼，虽迟但到。

有人说八年不叫慢，叫辗转。这话一针见血。当年电池产能全喂给Model 3、Model Y，Semi连口汤都喝不上。如今内华达厂区4680电池就在隔壁车间造，供应链不再被人掐脖子。

产线端起来了，市场更饥渴。加州补贴计划数据摆在那，965份Semi申请，戴姆勒、沃尔沃、帕卡三家加起来不到100份。这不是观望，是嗷嗷待哺。

年产能目标5万辆，不高，但够撬动北美八级重卡市场。起售价26万美元，比竞品便宜一大截，续航还超一截。

不过，产线动起来还不是万事大吉。爬坡过程漫长，Megacharger充电站才66个站点，离撑起干线物流差得远。产品优化、售后网络、实际运营成本，件件要拿实际说话。

但不管怎么说，吹过的牛敢兑现，比只会吹不敢干的，强太多。（信息来源：新浪汽车）#热点观点##热点解读##大v聊车##特斯拉##马斯克# http://t.cn/AXJLekrD