我在欧洲开了2000多公里的车，昨天终于上市了！

前不久，我跟与一众小伙伴们，开着吉利银河M7挑战「3L闯欧洲」，2478km穿越欧洲五国，把意大利瑞士的山路、不限速高速、城市窄巷全捋了一遍。说实话跑之前我也有疑问：一台10万级的家用SUV拉到欧洲测，是不是营销大于实质？但跑完那趟，我内心的很多想法都变了。

这可能是第一个把中国新能源车拉到欧洲做全场景全路况严苛测试的自主品牌车型。为什么别人不干这事？说白了，烧钱是一方面，更关键的是产品不够硬你不敢。现在新能源车三四个月就能出一款，消费者不知不觉就成了车企的测试工具，吉利敢反着来，这态度我respect。

昨天正式上市，全系标配225km纯电续航、1730km综合续航、81km/h麋鹿成绩。限时指导价10.98万-13.78万。听现场欢呼声就知道价格到位了——上市12小时大定破万。

我想从行业角度聊两句。很多人都会有这样的疑虑：「2026年的插混到底该以油为主，还是以电为主？」银河M7给出的答案是后者——29.8kWh神盾金砖电池全系标配，一周通勤充一次，油箱和发动机的存在更像是为长途出现做兜底。

更关键的是，这车背后是吉利电池供应链垂直整合的红利。神盾金砖电池、雷神电混、GEA Evo架构全是自研，规模效应摊薄了成本，让225km纯电+高速NOA能在10万级做成标配。这不是价格战，是价值战。竞争对手想跟，得看供应链答不答应。

37个月200万辆的「银河速度」不是偶然，M7远航家接住了这股势能。能在欧洲山路方向盘底下传来的信心，现在国内用户花10万出头就能买到了。这大概就是中国智造最真实的样子。
#吉利银河M7远航家# #10.98万起吉利银河M7远航家上市#