关于享界S9前排夹小朋友这个事儿吵得挺莫名其妙的。

第一，我家俩孩子，换过三台车，到目前为止，我家孩子从来没上过副驾。

理由很简单，副驾是禁止12周岁以下未成年人乘坐的，让小朋友去尝试这个没有任何意义。

第二，我的上一台R7和现在的S9T都有零重力，我从来没有让我家孩子体验零重力。

理由也很简单，零重力座椅是按照成年人的人体工程学设计的。小朋友身高不够，展开零重力，他只能窝在里面，没有任何体验可言。

至于开车过程中，零重力展开对小朋友非常危险，因为他没有合适的坐姿，安全带也没有任何保护能力。

第三，这台车的零重力在二排，打开零重力会折叠前排，这就是为什么展开零重力座椅会折叠前排。

可能有人会说，那哥们没弄清楚，以为是前排。

有这个可能，但是，车子的功能不了解清楚就敢让孩子去随意尝试，还是这个对孩子毫无意义的事情，这是不是过于不负责任了？

第四，前排座椅防夹首先它得识别到有人或者有物，依赖的是座椅的重力传感器，但如果小朋友体重太轻，或者坐姿不对，重力传感器没有检测到怎么办？

那就检测不到，只能依赖于后续的防夹，而防夹的前提是夹住。

你坐姿不对，第一重重力传感器没有检测到人，你提前逃脱了，第二重的压力传感器也没检测到人，对于座椅来说，就等于没有人。

工程学不是玄学。

第五，为什么小艺喊停止不生效？

因为小艺没有记忆，它并不知道你上一次的指令是什么。所以你跟它说停下，它并不知道你要停下什么。实际上，这个过程中最正确的做法是两个，一个是直接掰座位上的按钮，另一个是把小孩拉出来。

这个事儿万幸没发生悲剧，但警示很明显，做父母要负责，要对车，对路，对机械结构有足够的敬畏心。

对于车，有没有进一步的优化空间？

当然有，比如增加车内摄像头，进一步提升安全检测能力。但，这只能是对未来车子设计的期许，而不是对过去车子的审判。

一个典型的例子。过去，小孩出现在车子左右侧视野盲区，司机看不到导致压小孩儿的事故出过很多。

而今的智能汽车增加了环绕摄像头和雷达，基本上就不会出这类事故了，人看不到，车自己可以检测到。

那么，你可以因此说过去没有环绕摄像头的车子不合格吗？

不是，而是自己的孩子要看好。