蔚来真的起飞了。
21年，蔚来净亏：40.2亿元。
22年，蔚来净亏：144.3亿元。
23年，蔚来净亏：207.2亿元。
24年，蔚来净亏：224亿元。
25年，蔚来净亏：149.4亿元。
25年Q4，蔚来盈利：2.83亿元。
这是蔚来过去五年的净亏损数据，5年净亏损超过765亿，无论是哪个车企，都会感到巨大压力，蔚来汽车的拐点是2025年，总销量突破32.6万台，同比暴涨46.9%，净亏损大幅度减小到149.4亿。最大意义的拐点是去年第四季度，蔚来ES8换代十分成功，销量强到飞起，该车Q4销量突破3.96万台，蔚来该季度的收入也创季度新高，达到346亿，同比暴涨75.9％，净利润2.83亿，首次实现季度盈利。
而2026年Q1，蔚来销量再次起飞，卖了83465辆，同比暴涨98.3％，其中全新ES8卖了4.516万辆，比去年Q4更高一些，基本确定该季度净利润会很高一些。实际上，现在不仅是ES8销量起飞，之前不怎么被看好的乐道、萤火虫，如今也开始走红，乐道3月份销量环比增长130.7%，乐道L90销量极速反弹，乐道L80的发布又让蔚来市值一夜之间暴涨一百多亿。
实际上蔚来其它高端车销量也非常稳，比如ET5T去年总销量突破4.68万台，ES6突破4.3万台。目前蔚来公司已经形成三品牌协同发挥，其中蔚来系列主打高端市场，争取在30万以上汽车市场拥有话语权，乐道走的是性价比路线，在需求量更大的中端市场和友商竞争，而萤火虫更像是为女性用户打造的产品。
现在的蔚来，销量和营收实现快速上涨，从去年第四季度开始，正式从亏损泥潭中走出来，ES8连续四五个月拿下40万级销冠，说明蔚来汽车真的崛起了。