小米注册新公司进军电池制造，真相没那么简单！一台20万的纯电车，光电池就要6-9万，占整车成本近一半——这就是为什么车企拼命想自己掌控'心脏'。宁德时代去年净利润722亿，几乎等于所有上市车企利润总和，话语权自然牢牢在握。小米SU7卖得好，但电池始终靠外供，快充、薄型化等定制需求难实现，产能紧张时还得排队。这次成立景旭科技，1000万注册资本看似不多，实则是聪明策略：一边稳住宁德、比亚迪供货，一边自研电池包集成与热管理，同时押注固态电池未来。这不是要立刻造出电芯，而是布一盘防卡脖子的棋。作为消费者，我们关心的不是PPT参数，而是量产装车后是否安全、可靠、值得买。这局棋，走着瞧。 http://t.cn/AXJrI3oK