#生活手记# 泉之旧书社（图15）是我无意中撞见的，是准备返程、在错综迷巷的“美食”小吃街中手持导航寻找附近地铁站的时候，一个右拐、一眼撞见，彼时我的左边是依旧排成线的热闹小吃摊，右边是窄窄的曲里拐弯的老武昌旧街民居，泉之旧书社安静的在街角处，小小的，毫不起眼。
毫不起眼是对并不读书的大多数的路人而言，而对读书与藏书人来说，这家晦暗又显破旧的小小的书店，名头就大了，它在我不多的访店名单中，但不是在这天，这天我是专程奔着鹅社.文昌书局而来的。
鹅社书店最早的一家店在汉口的青岛路，老建筑平和打包厂旧址里，是我回汉后最喜欢的一家独立书店，包括它的所在地，当然毫无疑问的也成为当下汉口最热门的网红打卡地，靠近江汉路，与黎黄陂路一街之隔。
鹅社后来又在汉口的国金天地开了第二家店，我没去过，暂时也没打算去，对于商业场所里的书店。
但它现在又在老武昌城张之洞路、原来的老造船厂旧址上开了第三家店，名之文昌书局，在有历史的工业遗产之地，我心心念念的记在访店名录里，虽然隔着大江，跨着大桥。
我奔着鹅社文昌书局，跨区跨江跨桥、路途耗时约二小时！这不能怪路途遥远，在现代的大武汉中心城区，快速交通发达便捷的今天，是我自己忽然想体验起慢悠悠的公交时代的出行方式，想从地面上的公交线路，唤醒对老城的记忆，重新认识不断在变化的新武汉。事实上，的确也是，记忆中的武汉与现代中的武汉，地理与空间感上，我对接上了。
但可真是耗时啊，一天的时间并无多，倏忽就会过去，一个单边行程就费去2小时，漫长的等车时间（我才知道如今公交的发车间隔时间是30分钟一趟，犹如过去旅行中的长途汽车待车时间一样）。
实话说，我对鹅社文昌书局感觉是遗憾的，它的设计、空间布局都很好，高大上又不失人文亲近，但我没有坐下来翻书的欲望，我是坐下了一小会儿，单纯的感受环境。居然也有大妈们来此打卡拍照，高声喧哗，好在拍完即走。
坐不住是总感觉不对味儿，不是我心目中的书店味儿。一看到老造船厂环境，还没进入书店，我就知道鹅社的毛老板啊为什么会在这里开书店了。
已全无老造船厂的遗迹，已然全新的一处地产开发地，与其说是鹅社开了第三家书店，不如说是地产商为了增加文化符号而在此专设了鹅社书店（售楼部的大堂，左侧文昌书局，右边售楼部），毛老板这家店就是给地产商站台的嘛（图一至图五）。
只是，这么高大上的建筑空旷地，只有鹅社一家商业形态，其路也漫漫~
坐公交车的好处，就是你能沿途了解这座城市，或者更准确的说，你对自己去往的地方周遭的环境有更多的空间了解。我在到达目的地前，看见一个标示牌，其中一个距离“斗级营”800M，原来斗级营也在附近不远呀，这也是我计划探访的一处地方。
所以，离开文昌书局，沿武昌湾江滨一路导航步行，至长江大桥下，转入桥下一处老街，便进入了斗级营片区。
“2022年斗级营被正式列入武昌古城更新的重点项目，并启动了综合改造提升工程网。
更早的规划（2008年）：实际上，斗级营的更新规划可以追溯到更早。从2008年起，武昌区就开始全力打造"大黄鹤楼武昌古城历史风貌旅游区"，斗级营作为其重要组成部分，已被纳入整体规划范围。
项目正式启动（2022年）：直到2022年，斗级营综合改造提升项目才正式启动。这是继昙华林之后，武昌古城实施的第二个重点项目，旨在将其打造为"大黄鹤楼景区特色饮食文化休闲体验区"。
这段文字摘自“玩摄堂”的微信文章：“斗级营：从历史粮仓到城市新地标。”也是读到这篇文章让我想去探访斗级营。当然也并没安排当天，也是意外撞上。如今，从时间与精力上来说，一次只为一处地是我的态度。慢品，但也可以有例外，这趟，就多出了两个例外。
逛斗级营，有种熟悉感，不是旧地重游那种熟悉感，而是让我想起许多个城市的历史街区的大相径庭，比如杭州，比如洛阳，等等。我不说厦门曾厝垵，厦门城小，没这么大地儿铺张。
但对外地游客来说，逛斗级营比逛昙华林应该更有吸引力，或者说性价比？昙华林已经彻底沦为商业街，无论是建筑还是小商品形态，所谓的文化已经看不到。
斗级营与黄鹤楼、户部巷连为一体，特别是与户部巷是贯通的，虽然所谓特色小吃街其实是全国统一街，但食毕竟是国人第一大需求，逛吃逛吃充满烟火气的地方，也让人放松而愉悦。
不出意外，现在所有文化街区，都会有一家显眼包的书店，不然怎么文化呢？
斗级营有一家“华拾书店”（图十），外观有山歇式设计，当然美的呐，但我没进书店，就外观了下下。
回到开篇，就这么撞见泉之旧书社，心中一喜又一忧，喜不用说，忧的是已近日落西山，时间不够细看的了，从地上堆满至屋顶，只能一人侧身在书架间小心翼翼的俯身或仰脖，我就想，幸亏我是瘦，胖人恐怕没法进店了。
店门外，一块醒目的牌子手书：拒绝拍照。我问老板娘为什么。因为有太多网红博主来打卡拍照。
这么小而窄的旧书店，我却想停留不走，侧蹲起立缓缓前行后退的看，直叹时间不够，不走空路，买了本王德峰的《艺术哲学》，想着下次再来，必须专程。
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