关于比亚迪闪充温度这件事，官方并没有回应，不过正好哈工大去年发表了一篇《高温锂离子电池电解液研究进展》，里面有些观点可以给我们更新下认知。

论文内容有点艰涩，简单来说就是针对耐高温电解液的测试和结论，有一组数据大家可以直观感受一下。

原文是：通过将LiFSI 和二氟草酸硼酸锂（LiDFOB）联合使用，电解液在石墨||磷酸铁锂（Gr||LFP）电池中表现出优异的化学稳定性、出色的离子电导率。此外，由于在 Gr
表面形成了坚固且耐热的 SEI 层，圆柱电池在 70 ℃下 能够稳定循环 ，200次循环后容量保持率达到99.7% 如图 2（c）所示。

图2 是测试结果图表，可以看出70℃高温确实对电池容量有影响，但使用不同的电解液配方也确实能够明显改善。

其实论文中还有更严苛的实验，但那个更偏实验室环境，就不拿出来了。

当然，我们不能把这篇论文的内容当成闪充电池的温度的背书，两件事差远了。但可以看出来，锂离子电池的充电温度不是一条绝对的红线，要看具体情况。

让子弹再飞一会吧[不愧是你]
#闪充##比亚迪[超话]#