MotoGP｜佩德罗·阿科斯塔（Pedro Acosta）：“对迪·吉安南托尼奥那次是我搞错了：马丁的表现简直超乎常人”

“Aprilia找到了我们所缺乏的东西。面对法比奥时，我以为他离我很近，结果防守过度，搞砸了一切”

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佩德罗·阿科斯塔曾梦想登上领奖台，却不得不面对Aprilia车队的挑战。先是马丁，随后是小椋蓝，接连让他的计划化为泡影。更雪上加霜的是，比赛尾声阶段他甚至不得不让出位置给法比奥·迪·吉安南托尼奥。

这位KTM车手最终以第五名的成绩结束了勒芒大奖赛。考虑到轮胎的严重磨损，这位西班牙车手已竭尽全力。

“看来我们在比赛尾声阶段的轮胎管理不如Aprilia那么出色，”他表示，“我们不能指望米其林专门为我们提供不同的轮胎，因为这些是所有车手共用的轮胎。显然我们需要改进一些方面。我很高兴，因为这是我在勒芒表现最好的一周，毕竟以往我总会在某个练习赛环节摔车。我对团队的工作非常满意。今天的起步非常顺利，前10到12圈的表现也相当出色。在那之前，我们的节奏确实很好。我很高兴，因为感觉赛车相比赫雷斯站有了进步，而且在经历了那么多的挣扎之后，能重新找回速度让我感到欣慰。”

这个周末你感觉赛车有什么不同吗？
“很难说。感觉赛车似乎更稳定了，贴地性也更好，但在这里很难真正看清情况，因为弯道速度并不快。不过，我对我们取得的进步还是相当满意的。”

迪·吉安南托尼奥在最后阶段超越了你。
“是的，但今天是我的错，因为我以为他离我很近。也许我太过执着于守位，结果反而搞砸了一切。不过说实话，名次多一个或少一个其实影响不大。我们必须继续摸索出自己的真正潜力。”

你对巴塞罗那站有什么期待？
“周五一上车我就知道了。”

你们目前遇到的问题是和去年一样，还是新的？
“我不认为轮胎管理是个大问题。确实，Aprilia似乎找到了某种诀窍，但关键在于我们需要一辆在入弯时更稳定的赛车。Aprilia似乎掌握了某种技巧，让他们在慢速弯道（如10号、6号或7号弯）的入弯速度非常快。跟在他们后面骑行令人印象深刻。不过我们已经很接近了。”

在巴塞罗那会有与车迷互动的环节吗？
“说实话，我觉得唯一过分的是，尽管今早风势极强，我们还是不得不绕场一圈。那确实太过分了。我们必须开始设定一些限制，因为在雨中待上35分钟毫无意义。至于巴塞罗那，我认为这对大家来说都是一件好事。车迷有机会更近距离地接触我们，也许是在没有比赛周末那种压力的日子里。有时候，当车迷试图拦住你时，你脑子里已经想了千百件事：要么脱口而出第一个浮现的想法，要么干脆就忘了。但我认为这是个好主意。”

对于输给迪·吉安南托尼奥，你有多遗憾？
“法比奥那次超越我，其实是我自己的失误。我以为他离得很近，所以过分地守住了线路，结果反而弄巧成拙。不过我们当时并不是在争夺领奖台，不像在Aprilia时那样。前面的车手节奏非常惊人，尤其是从后方追上来的马丁和小仓。我们需要清楚地了解目前的处境，但我们很开心，因为这是我在勒芒度过的最棒的周末之一。我分别获得第四和第五名，我们很满意，因为我们正在找回去年所缺乏的稳定性。”

有一段时间，你似乎能跟上佩科和豪尔赫的节奏。那场较量是怎样的？
“比赛开始时，我对佩科还算从容。我不确定前轮硬胎是否是最佳选择。当佩科超越我时，他连续两圈全力冲刺，那一刻我确实有些心惊。我原本正在稳步追赶，随后马丁赶上来，几乎采用了同样的战术。有两三次他们真的让我印象深刻，之后他们保持着自己的节奏，而我却开始逐渐落后。与豪尔赫的较量简直不可思议，他超越我的方式，尤其是他在第6赛段展现出的速度，简直超乎常人。不过我们应该感到高兴，因为看来我们已经将现有赛车的潜力发挥到了100%。”

你说过对前轮硬胎并不信服，但最终还是选用了它。
“说到底，我总是那个做出与众不同选择的人，也许连我自己对此也有些忐忑。去年在这里，当所有人都用软胎时，我们却在后轮装了中雨胎。在巴塞罗那，当别人用中胎时，我用了软胎。在阿拉贡和穆杰罗，当没人这么做时，我选择了前轮硬胎。所以是的，我偶尔也会有些犹豫。”

轮胎磨损似乎依然是个问题？
“问题在于，Aprilia似乎找到了某种方法，让他们的赛车在整场比赛中都能保持非常稳定的状态。因此，我们的轮胎磨损看起来更严重，尽管实际上可能相差无几，并没有那么严重。”

当像佩科（Pecco）这样的车手在你面前摔车时，你们是否经过训练不去看他？
“是的，我们已经相当习惯了。不过当有人就在你眼前摔车时，很难不看一眼。下次经过同个点时，你会下意识地确认一切是否正常，然后继续全力冲刺。在MotoGP赛场上，根本没时间去关注其他事情。”

显然，当有人摔车时，你们谁都不开心。
“没错。归根结底，每个人都只顾自己。赛道上人人都是自私的，每个人都只看自己的利益。”

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