看了下#理想L9 Livis#的底盘测试，现场拿了一台2025款L9进行对比
过往类似的国内新车测试，往往会找一台豪华品牌车型在现场进行对比
敢和自家旗舰车型对比，足以见得理想对L9 Livis跨时代升级的信心

25款L9是国产车首发搭载双阀CDC减振器，悬架抑制左右晃动/变道侧倾/起步抬头/刹车点头的能力已经是当时同级产品中顶级的了。

最近我带同事去参加了L9 Livis的试驾
他们之前卖了很多年GLS、平日里迈巴赫也没少卖
试完25款L9再去试全新L9 Livis，他们只说了一句：
“如果原先底盘是GLS水准的话，新款理想L9 Livis底盘就真是迈巴赫水准”

理想能在短时间之内把原先100w级别的质感做成300w级别质感，这升级力度可见一斑

#李想称底盘决定中国汽车全球地位#，而理想L9 Livis的这套底盘到底有多牛？
全球首发完全体线控底盘，线控转向、后轮转向、EMB线控制动三大件拉满，搭配800V主动悬架，直接拼成全能底盘。

这些功能真不是花架子，线控转向响应速度提升3-5倍，支持大范围可变转向比；后轮转向让5.25米车长实现5.3米转弯半径；EMB线控机械制动响应时间不到100毫秒，120km/h高速下相比液压制动可缩短近3米制动距离。

技术参数有些枯燥我也不爱看[允悲]
具体表现，请看⬇很直观体现出这底盘的实力 http://t.cn/AXiyx3vS