不过在芯片算力或者架构好坏这个问题上，我是不建议赛博斗蛐蛐的

典型就是小鹏图灵，750 TOPS 的单颗算力在今天看起来好像并不顶尖，甚至去年没做软硬合一之前，整个辅助驾驶的表现也相当乏善可陈

结果今年 VLA 2.0 一爆发，用户体验直接狂飙到国内 TOP 2，还敢说这颗芯片有问题吗？

所以唯一的评判标准就是车型实测，在路上跑一跑，接管到底有没有少？舒适性是不是变得更好？认路能力是不是更强？

因为自研芯片虽然在架构上肯定好于 NV 的通用架构，但也意味着品牌方必须从头造轮子，整个底层例如编译器都得自己写

所以芯片的纸面参数，只能决定模型表现的上限，而无法保证最终的实际效果

记住，软硬合一才是王道