#新SU7今年累计销量已超Model3#

大家都知道特斯拉的交付是周期性的，但是你从去年的数据来看最高峰也就是不到3万，最低的时候可以到几百台，所以算平均下来月销大概2万左右，但今年过完年之后特斯拉就有点萎靡不振，被新一代SU7拉的很远了…[柯基]

我最近在思考的问题是，为什么新一代SU7连外观都没改，为什么还能大卖？

这个事情首先就是说明SU7外观确实设计的足够好、足够经典，也说明小米当时确实是拉到更长周期来看待汽车造型的，对设计无比认真的态度，就是开了个好头，所以大家也能看到上一波工信部有越来越多的“SU7”出现了…

然后是品牌的问题，这一点说实话一开始我也拿不准，因为去年对于小米的攻势太猛了，我在看完新SU7之后对产品力没有任何担心，唯一担心的就是消费者还愿不愿意接受小米？

从这次的销量来看，我可能还是想多了，销量数据就说明汽车确实跟3C不同，最后还是产品为王，你的车能不能经得起对比、经得起拆解、经得起放大，是不是好东西，很重要。

或者说车对于中国人来讲还是个大件，消费者决策一定是尽可能科学、理性，选最好的车，这一套消费逻辑就是小米的长处了。

总之新SU7作为一个改款车也能大卖，也能再说明小米汽车的热度、优势还在，后面车的销量也就都有保障了。

#新SU7四月销量20万以上第一#