作为老款理想L9车主，其实我之前天天把它当纯电开，增程器基本就是个摆设。所以我最关心的，不是现在很火的主动底盘，而是新款理想L9的电池到底升级了多少。

这两天在密云试驾完新款L9，真心被这块宁德时代骁遥电池圈粉了——72.7kWh电量，CLTC纯电续航直接干到420km。按照我日常通勤、开会和市区周边跑，真正是一周充一次电完全够用，比老款的150公里省心太多！而且这次理想L9全系标配宁德时代，不混装其他品牌的电池。

当然，这下我也能用上最爽的理想5C超充了！去服务区喝杯咖啡、上个厕所的功夫就能补能252km，根本不用为充电焦虑。

最近超充伤电池的话题很火，我觉得这是一个没有答案的问题，为什么？[疑问]

光聊超充不聊温度，就是耍流氓啊！[允悲]

宁德时代和理想给这块电池的定义可不是一味堆快充，他们会把温度控制的特别稳，最高温度压在55℃以内，。这是什么水平？行业推荐最高温度60°C～65°C；这块电池预留了接近10°C的安全边界；这体现了对安全和寿命足够重视；

所以，在我最在意的快充情况下的耐用性也拉满了！官方数据这块电池支持92万公里最长寿命，是老款两倍多，真正做到车电同寿[嘻嘻]，开到换车电池都不用愁。而且，虽然我们上海的冬天不太冷，但以后真要冬天开着它带家里领导去北方自驾游也不用担心“续航打折”了，低温续航提升40%，冷车起步动力照样跟脚；另外，电量低的时候也没有动力衰减问题，高速超车、急加速一点不拖沓。[good]

至于宁德时代电池的安全么，我觉得完全不用怀疑——8层装甲防护、878项严苛测试，比国标严几十倍，还有无热扩散技术。很显然，家用车最看重的就是这份踏实。

听说#全新一代理想L9#上的这块骁遥电池，#宁德时代#整整磨了三年，把续航、快充、寿命、低温、安全全都做到位了。毫无疑问，对我这种理想老车主来说，新款L9的电池进化，也是最实在、最戳我的升级之一！#全新理想L9Livis上市#