#差评说车# 理想正式发布了新一代 L9，Ultra 版 45.98 万，带主动悬挂的 Livis 版 50.98 万。

新 L9 外观内饰都做了微调，不过最核心的设计是集中在续航和底盘架构上。全系换上了 72.7 度的 5C 大电池和第三代增程器，纯电续航拉到了 420 公里。

Livis 版比 Ultra 版贵出的这 5 万块钱，差价全在硬件上：800V 全主动悬、EMB 线控制动，外加多出了 3 颗侧后向固态激光雷达，以及两颗自研的马赫 M100 芯片（总算力 2560 TOPS）。

差评君之前也试驾了 Livis，主动悬挂在面对路面大冲击的时候，提升确实很明显，日常的侧倾控制也更好，另外这次理想的线控转向调得很好，两个东西结合起来，Livis 版居然是台挺有驾驶乐趣的理想。

总的来说，理想这次的技术路线很明确，就是底盘架构的全面电气化。砍掉传统的机械连接，换取更快的动态响应，并且为后续的高阶智驾和 OTA 留出硬件冗余，这符合行业演进的方向。

不过在 50 万这个价位段，市场要看的不仅仅是参数表的堆料，情绪价值和功能价值也很重要，大家觉得新 L9 的竞争力咋样？这波定价和配置组合，各位会怎么选？

#全新理想L9Livis上市##全新理想L9定价45.98万##新理想L9全球首发全线控底盘#