【官方回应来了：GX拥有L4的软硬件能力和冗余】
近日，多位用户在广州街头拍到小鹏Robotaxi车队路测画面，引发关注。
视频中，数台新月银车身测试车辆在公开道路正常等红灯、跟车、变道绕行，整组车队行驶动作高度一致，启停、跟车、变道，都果断而稳健，不少人的第一反应都是：这些车开得太整齐了，像提前排练过一样。
据了解，这组车辆为小鹏Robotaxi测试车队。今年1月，小鹏已取得广州智能网联汽车道路测试许可，并持续开展公开道路测试；5月18日，首台量产Robotaxi正式下线，预计将于今年下半年开启示范运营。此前，针对为何GX作为Robotaxi首台原型车，小鹏高管在社交渠道回应“小范围测试，恰恰是因为只有它拥有L4的软硬件能力和冗余”。
作为中国首款全栈自研、前装量产的Robotaxi，小鹏Robotaxi搭载4颗自研图灵AI芯片，车端算力达3000 TOPS，为全球车端最高算力，并基于第二代VLA大模型驱动决策，系统响应延迟压至80ms以内。
从持续路测到量产下线，小鹏Robotaxi正加速从技术验证走向规模化商业落地。

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