英国HS2高铁项目成本失控与工期延误持续发酵#高铁[超话]#
英国命运多舛的高速铁路项目HS2，目前预计耗资877亿至1027亿英镑，而2019年的估算为350亿至450亿英镑即可建成225公里的伦敦至伯明翰线路。虽然新成本还包含54列新列车采购费用，但尚未计入未来通胀影响；与此同时，项目通车时间再次推迟：伦敦Old Oak Common至伯明翰Curzon Street区段预计将在2036年至2039年间开通；通往伦敦尤斯顿的地下段以及伯明翰到西海岸干线上的汉德萨克枢纽站连接线预计最晚要到2043年才能完工。这意味着，HS2列车真正实现向曼彻斯特、利物浦和格拉斯哥方向高速运营，可能还需等20年。
HS2项目自2009年提出以来已多次“缩水”。最初规划为连接伦敦、伯明翰、曼彻斯特和利兹的“Y型高铁网络”，预算约300亿英镑。但随后连接英吉利海峡隧道HS1、希思罗机场等支线先后被取消。2021年后，伯明翰至利兹东段被削减；2023年，英国政府又正式取消通往曼彻斯特的大部分二期工程。
为控制成本，英国政府决定将HS2最高设计时速由360公里下调至320公里。此前HS2原本计划成为全球最快高铁项目之一。英国交通大臣表示，降速后有望节省10亿至25亿英镑成本，并缩短至少一年工期。