【潢川南4台12线！#京港高铁信阳新建3座高铁站详情公示#】5月19日，新建京港高铁阜阳至黄冈段环境影响报告书（征求意见稿）在信阳市发改委等项目沿线政府网站发布。线路走向及车站工程明确。

信阳段线路走向：线路自阜阳西站引出，跨商合杭铁路后总体沿京九铁路前行，并引入既有京九铁路阜南站，出站后依次上跨谷河、洪河后进入河南省境内。跨淮河后南行至淮滨县城区以南10km处设淮滨南站，跨S21淮固高速、S216省道后南行，尔后折向西于潢川县城区以南6km设潢川南站，出站后下穿1100kV吉泉线，上跨G40沪陕高速、G45大广高速后沿既有京九铁路前行，跨S213省道、和襄高速、小潢河后至新县城区以北4km设新县北站，出站后穿山岭隧道进入湖北省境内。

信阳段新建车站3座，分别为淮滨南、潢川南、新县北。

淮滨南站为京港高铁新建中间站，车站位于信阳市淮滨县南侧7.1km。车站中心里程为DK66+445，车站规模为2台5线（含2条正线），敷设方式为高架，设450m×8.0m×1.25m侧式站台和450m×12.0m×1.25m岛式站台各1座，到发线有效长650m，车站阜阳端设单渡线，黄冈端设两组单渡线组成小“八”字渡线。车站范围地势平坦，轨顶标高52.992m，站房设于线路右侧，为线侧下式单层站房。

潢川南站为京港高铁新建中间站，车站位于河南省信阳市豫东南高新区东侧，潢川县东南侧、京九铁路潢川站西南侧，距离潢川县6.4km、光山县14.1km。本线与南信合铁路分场并站设置，敷设方式为地面站，车站中心里程为DK113+466，车站总规模为4台12线（含4条正线），其中阜黄场在南侧，规模为2台6线；南信合场在北侧，规模为2台6线，两场间设2条共用到发线做跨线车使用，站台间设8.0m旅客地道2处。车站黄冈端利用两场正线间的夹心地设置综合维修车间及存车场（南信合工程），存车场近期设存车线2条，远期预留4条，有效长650m。车站范围地势平坦，轨顶标高50.842m，车站站房设于线路右侧，为线侧下式单层站房，站台间设旅客地道2处。

新县北站为京港高铁新建中间站，车站位于信阳市新县北侧4.3km。车站中心里程为DK163+354，车站规模为2台4线（含2条正线），敷设方式为路基，设450m×8.0m×1.25m侧式站台2座，站台间设8.0m旅客地道1处。到发线有效长650m，车站两端各设一组单渡线组成大“八”字渡线，站对右设综合维修工区。车站范围地势起伏，车站阜阳段咽喉位于桥梁范围，黄冈端出站后进隧道，车站轨面标高110.421m，站房设于线路左侧，为线侧平式单层站房。#同城热点创作计划# http://t.cn/RxRRfMY