一如百余年前的徽商与浙商，终将交汇于徽杭古道，中国新汽车的终局，也将诞生于长三角。

在安徽芜湖的奇瑞实验室，64岁的尹同跃盯着十数款新车的成本，试图把成本再压下一分；300公里之隔的杭州吉利大厦，小他一岁的李书福会议桌上摊着一份海外并购的计划方案；而在1200多公里之外的深圳龙岗，同是安徽人的余承东，正在鸿蒙智行的舆图上排兵布阵。

这三个场景背后，正是当下中国汽车牌桌上的日常碰撞。而他们所代表的安徽帮与浙江帮，也成为中国汽车制造业版图上的两大商帮。

2025年的数据让这场对决充满了史诗感：安徽以年产368.65万辆的成绩登顶全国第一，一口气拿下汽车产量、新能源汽车产量、出口量“三项冠军”；浙江虽然总产量位居第六，但在零部件百强企业数量、新能源渗透率及全球化广度上，展现出了恐怖的爆发力。

站在时代的风口上，二者的对决已远不止于“汽车第一大省”的争夺战，更是徽商的工程师思维与浙商的草根商人思维，在“新汽车”这一终极战场上的正面碰撞。

谁是中国新汽车的未来？答案不在表面的数据里，而在两种基因的厮杀与融合中。 http://t.cn/AX6Ck5zG