【#特斯拉FSD加快进入中国市场##FSD已在国内约5000台车灰度推送#】“官方还没有发布正式声明。你可以买，但FSD暂时还不能开通。”针对特斯拉监督版FSD登陆中国的说法，上海某特斯拉门店工作人员对记者说，目前国内买到的特斯拉搭载的辅助驾驶功能还是EAP（增强版自动辅助驾驶），与FSD差距大，只能实现自动泊车、跟车行驶、自动换道等有限功能。多位特斯拉用户对记者表示，如果FSD正式推出且价格合理，他们会考虑购买或按月付费使用。

5月21日，特斯拉通过官方社交平台发文，公布监督版FSD在全球多个市场开放。此次同步开放的地区覆盖北美、亚太、欧洲多地，包括美国、加拿大、墨西哥、中国、澳大利亚、新西兰、韩国、荷兰、立陶宛等。

FSD全称为Full-Self Driving，是特斯拉研发的自动驾驶系统，主要基于神经网络技术实现环境感知与车辆控制，通过数百万车辆视频片段进行模型训练。能够在驾驶员监督下，智能、精确地完成驾驶操作，包括路线导航、转向、变道、泊车等，但目前启用的功能仍需进行人为的监控。

有接近特斯拉的人士对记者介绍，监督版FSD目前只有小范围局部开放使用，并未真正在中国市场开放使用。监督版FSD此前已在国内约5000台特斯拉车辆完成灰度推送（仅将配置推送到几台服务器进行测试验证，并不保存数据到数据库），但此举还是很小范围的试验性质。

5月25日，同济大学教授朱西产告诉记者，特斯拉FSD在中国市场推出的动作正在加速。近期，特斯拉在我国多地招聘智驾测试（实车测试）技师。按照常规筹备流程，测试完成后数据上报工业和信息化部，经确认后可向车主推送。

为加速FSD在中国市场的落地，2026年2月，特斯拉位于上海临港的AI训练中心已正式投入使用，完成了“数据存储—本地训练—算法优化”的全链路本土化。

经历多年发展，中国汽车的智能驾驶水平已经有了长足的进步。工业和信息化部新闻发言人陶青近日介绍，2026年1月至2月，具备L2级组合驾驶辅助功能的中国乘用车新车渗透率已达到69.15%，较2025年同期提升10个百分点。这意味着，在中国市场新销售的100辆乘用车中，就有超过69辆具备L2级组合驾驶辅助功能。

车百会研究院理事长张永伟对记者介绍，我国自动驾驶技术日趋成熟，辅助驾驶整体成本已经较两年前下降40%至60%。随着软硬件成本下降，10万元至20万元的新车已普遍搭载辅助驾驶功能。同时，融合发展成为主流，以华为为代表的中国人工智能、信息通信等领域企业与汽车业打破壁垒，呈现深度融合趋势。

业内专家表示，中国自动驾驶领域的发展可谓日新月异。以特斯拉为代表的海外车企如果选择不进入中国市场，就会错失全球最大、路况最复杂的智能驾驶应用场景和海量数据闭环，算法迭代停滞，可能逐步被我国智驾阵营拉开代差。所以，特斯拉正在全力推进FSD相关自动驾驶功能在中国市场的落地。（上海证券报）