【热度锐评：#稻城亚丁省道谁给了收费权##景区收费不能挑战法律底线#】硬刚稻城亚丁的博主被景区通报了。景区内省道收费，到底合不合理法？

近日，博主“吕大侠V50”驾车行至稻城亚丁景区入口时发现，S462省道通往亚丁村的近40公里路段被截断，需交纳120元观光车费后方可进入。博主随即提出质疑：“这是纳税人修的省道，凭什么收费？请出示相关文件！”工作人员无法出示任何有效文件，转而提出可免除车费并报销住宿费，但条件仍是必须换乘观光车。博主当场拒绝：“公共道路出事有交警、保险，与你们无关！”最终，在签署了一份免责承诺书后，博主得以自驾进入该路段，并将整个过程拍成视频发布网络，迅速引爆舆论。

5月25日，稻城亚丁景区发布官方通报称，涉事工作人员因违规放行博主自驾进入景区，已被严肃批评并依规处理；通报同时强调，该路段山高谷深、弯多临崖，出于游客安全考虑，禁止社会车辆进入。

5月26日，博主发布视频回应，认可景区出于安全角度的说法，同时明确提出诉求：希望景区公开省道通行、收费相关的官方调整文件。他强调，无论出于何种管理考虑，公共道路的管控和收费行为必须有法可依、有据可查。

这起争议的核心，远不止120元的观光车费。据上游新闻报道，S462省道亚丁景区段的日常养护资金全部由地方财政承担，2026年度小修工程中标金额高达323万余元。换言之，纳税人出资修路、财政出钱养护，道路的公共属性清晰无疑，但景区却将这段公共省道“围”了起来，变成了游客进入景区的第二道“门”来收取“门票”。

为什么总有景区出现类似问题？一方面，部分景区长期依赖门票和关联交通作为主要收入来源，外移大门、压缩步行空间等“软强制”手段让摆渡车从可选项变成必选项；另一方面，公众对公共道路权属的认知与景区的管理思维之间，存在巨大的认知断层——“我的地盘我做主”式的管理逻辑，正在不断挑战公共资源的公益属性底线。

那么，景区内省道收费到底合不合法？景区的通报虽然强调了“道路安全隐患巨大”等事实，但山高谷深、弯多临崖与“将省道划入景区”之间没有逻辑上的必然联系。景区的安全诉求可以理解，但公共道路的管控需依法履行审批程序，绝不应由景区自行设卡、自行收费。（新京报） http://t.cn/AX6HcrB0