【#稻城亚丁截断省道强制收费引争议# 道歉整改能否换来“路权”回归】#景区圈路收费不是个例亟待整治#5月24日，一博主“硬刚”稻城亚丁景区的视频引发全网关注。视频中，博主质疑景区将 S462省道部分路段截断，把公共省道变成景区“内部道路”，过路必须购买每人120元观光车票，涉嫌不合理收费。5月15日事发当天，景区工作人员曾提出免除自驾车费，但要求博主必须乘坐观光车，被拒绝后，博主签署免责承诺书才得以驾车进入。

5月25日，稻城亚丁景区管理局发布通报，将此事定性为工作人员“违反景区管理规定擅自放行”并严肃处理，却对“截断省道收费”这一核心争议避而不谈，进一步激化舆论质疑。随着争议持续发酵，相关部门迅速介入。5月28日，四川省组建由文旅、发改、公安、交通等多部门组成的省级调查指导组，要求景区自5月29日起暂停收取摆渡车、电瓶车费用，同时保障服务正常，启动全面调查与整改。甘孜州也成立联合工作专班进驻景区开展提级整治，并公开致歉。

目前舆论主要集中在四个方面：

一是景区“圈路”收费于法无据，《公路法》明确禁止在公路上非法设卡收费，S462 省道由财政资金养护，属于公共资源，景区无法出示省级交通主管部门的设卡收费批文，仅以生态保护、行车安全为由辩解，被认为避重就轻。

二是被痛批“门票经济” 短视，2023年稻城亚丁景区门票与车票总收入达2.57亿元，车票收入远超门票，景区把公共资源当作“提款机”，将可选摆渡车变成强制消费，严重损害游客权益与地方文旅形象。

三是危机应对接连失当，此前文旅部点名批评，景区仅降价未改核心收费模式，此次舆情爆发后不回应核心问题，反而处罚放行员工，制造次生舆情。

四是公共路权被普遍侵害，网友反映泸沽湖、扎尕那等多地景区存在类似“圈路收费”现象，不仅侵害游客利益，还侵犯沿途村民和过境车辆的合法通行权，是商业利益对公共路权的侵蚀。

从舆情发展来看，事件呈现“个体引爆—回应失当—部门介入—全面整改”的倒逼路径，当前舆情已从爆发期进入整改观察期，但公众信任缺口仍在，舆情反弹风险较高。景区5月25日的通报回避核心问题，属于鸵鸟式回应，将消费纠纷升级为公共权益争议；而省级工作组及时介入，暂停收费并保障服务正常，快速缓和了民意。不过当前最大风险在于“以退为进”，公众核心诉求是路权回归，而非暂时免费，如果后续成本监审后只是为收费披上合法外衣、甚至恢复收费，此前的道歉与整改都会被视为缓兵之计，引发更严重的信誉危机。

这一事件并非孤例，而是多地景区依赖门票经济、侵占公共资源的典型表现，省级核查更应举一反三，明确公共道路通行底线与景区经营红线，为全国同类问题提供清晰界定。稻城亚丁暂停收费只是暂时平息舆论，公众真正期待的，是被截断的省道重新贯通，是“我的路，我有权走”这一基本公共权利得到切实保障。（@大象新闻 大象舆情 视频 ：津云） http://t.cn/AX61Nu28