梅赛德斯最新播客（1）

谈到George的加拿大站周末以及他的退赛

🎤：George遭遇的那次退赛真令人难过。

Bradley Lord：当一辆车赢下比赛，而另一辆车却因为并非车手责任的问题退赛时，那种感觉总是五味杂陈（funny feeling）。你眼看着18分从手中溜走，而对George来说那原本可能是25分或者18分，与此同时一个本有机会实现的一二带回也就这样错失，这让人真的很难完全沉浸在纯粹的喜悦之中。

这完全不是George的责任，他整个周末的表现都非常出色。我认为，考虑到他拿下了两个杆位以及冲刺赛冠军，我认为他也完全配得上赢得这场大奖赛的胜利。

当赛车驶入8号弯时，车上的接地系统（earth system）突然失效了，随后还造成了相当程度的损坏。我们把赛车回收了回来，也成功将相关模块拆了出来。它必须经过一些相当特殊的安全处理程序，之后还要被运回英国。

因此，硬件真正回到工厂可能还需要几个月时间。接下来我们必须仔细分析数据，弄清楚究竟发生了什么，以及未来如何避免其他模块再出现类似的问题。

🎤：接着刚才的话题，Evan，当你们在查看遥测和数据时，赛车出现某些问题之前，通常能提前收到多少通知或预警？

Evan Short（梅赛德斯赛道电子与控制主管）：像这一次这样的情况，几乎没有任何预警。我们当时正在看数据，首先看到的是我们监控的那些曲线数据突然全部停止了。

当然，我们的第一反应是：“哦，是不是我的电脑出问题了。”然后你环顾四周，才发现：“哦，不对，所有人都没有数据了。”

而且实际上，因为工程师通常不会实时盯着电视直播，所以你最先注意到的其实是数据消失。直到你随后抬头看向电视，发现赛车已经缓缓停了下来，你才真正意识到发生了什么。

不过就像Bradley说的那样，我们现在已经有很多人在拿着放大镜一样仔细检查这些数据了。所以，即便硬件暂时还回不来，我相信在故障发生前的那几秒数据里，还是会有一些线索的。

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