#小米汽车5月交付超过30000台#5月，新能源汽车销售是一个很考验。从乘联会数据能看出来，今年1-4月新能源乘用车零售同比直接下滑超17%，政策退坡、内需放缓，各大车企都在承压，甚至有个别车企开始亏损，整个行业处于低谷期。
就在这样的行情下，小米汽车5月交付依旧稳稳突破3万台，还实现连续两月站稳3万门槛，韧性确实非常不错。因为小米汽车均价都在20万以上，不是靠低价走量，能稳住这个销量，没有点产品实力是真的不行。
现在YU7 GT也正式开启交付，YU7家族完整阵容就位，再加上新一代SU7锁单量早已突破8万台，后续销量还会稳步走高。说实话，对比特斯拉Model Y，小米YU7标准版优势也比较大。零百5.9秒碾压6.9秒，高速续航643km远超594km，800V快充和对方的400V平台对比优势也很明显。
别只看两车价差3万，想把Model Y配齐到YU7标准版同等水准，花三十大几万都不止。还有小米车机、小爱同学的智能交互体验、纽北调校等等...对于用户来说，这些都是肉眼可见的。所以时代真的变了，用户买车不再单纯的看海外品牌，小米等国产品牌一样能获得很多人喜欢。