蔚来公司 5 月交付同比增 62.3%，ES9 正式开启交付！

5 月份，蔚来集团交出了 37705 台新车的亮眼成绩，同比增 62.3%，环比增 28.4%，同时在刚刚过去的 Q1 财报季，蔚来是今年一季度唯一盈利的造车新势力。

先说具体数据：

- 蔚来品牌 20013 台，其中 ES8 交付 11475 台，连续 5 个月创下 40 万以上不分能源形式的销量冠军，是绝对的爆款！同时蔚来 ES9 正式开启上市交付，ES9 目前的交付周期来看也是这个级别爆款，在高端市场，蔚来的两款大型SUV可以说是绝对的王者。

- 乐道本月交付 12029 台新车，同比增 91.5%，环比增 124.8%，成绩很亮眼，随着 L80 和新 L60 的交付，能把交付量进一步推高；

- 萤火虫交付 5663 台，同比增 53.9%，环比增 13.7%，这款小车自问世以来一直稳扎稳打，也是这个细分市场的绝对独苗；

都说现在车市竞争白热化，新车也扎堆，为什么在这样的市场中蔚来的表现却还可以这么抢眼？我认为主要是过去十一年的投入让蔚来无论是从品牌层面、还是产品层面都开始迎来收获期：

- 汽车行业从品牌混沌期进入澄清期，蔚来一直坚持品牌的长期打造，这是从各方面的坚持迎来的收获；

- 技术上，市场正在收敛，由过去混动增程的红利主导，到现在纯电赛道的爆发，纯电车型在大型 SUV 市场的竞争力越发凸显，超大的空间表现，更方便的补能基建让大家都开始投入纯电的怀抱；

- 品牌建设上，蔚来一直坚持原创、得体和极高审美的设计，谈到国产品牌的设计，我相信很多人第一个提及的必定是蔚来；

- 十一年投入研发让蔚来汽车的技术得以爆发，自研的芯片、全域操作系统、两年多前便量产的集成式全主动悬架（实力展现大家昨天都看到过了吧 [不愧是你] ），让蔚来汽车的产品力有了极高的竞争力；

- 当然，离不开 NIO Power 的基建能力，地表最强的能源基建，让所有品牌的电车都可以享受到这份便利；

行业格局时刻在变，我相信暂时的领先不会意味着绝对的终点，我也相信蔚来绝对不是「顺风狂妄自大，逆风开口破骂」型的企业，长周期行业需要保持定力和清醒，踏实卖车，行稳致远。

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