BaaS租电，现在来看，明确就是汽车圈神器。

尤其是，现在购置税优惠收紧，优势更加明显。

假设没有租电，蔚来销量得下几成？
反推就是：“假设友商拥有了，可以让销量增加几成？”

关键是这玩意，还只能干羡慕，确实学不了[二哈]

换电是一个多元化，连带生态非常庞大的体系，不是简单抠块电池下来的事儿～

- 电池健康（确保一直用上健康容量的电池）

- 电池安全（每次电池进换电站都会做系统性安全检测）

- 社会责任（电池寿命到期后，方便回收处理）

- 用电安心（车主随意充满100%，随意用到0%）

- 电网负荷（削峰平谷，闲时夜间充电，高峰还能反哺给电网）

- 补能效率（3分钟换好一台，春运这类的，10台甚至100台排队，排后面的等待时差就大了）

- 灵活升降（买完车之后，还可以换容量更大/更小的电池，NT1/2有75/100/150度、NT3已知会有100/120度）

……（欢迎补充）

好处太多了

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