今年看汽车比赛多了，硬地赛、越野赛都在关注，自己还下场体验了保时捷卡雷拉杯。真心感觉，赛车运动是真刺激，这根本不是人车合一这么简单，更应该说是人-车-路之间的搏斗。

我这辈子肯定没赛车天赋了，希望有天赋、有积累的那群人，能走出来。中国赛车运动需要一批实力足够强的车手和车队托举，如果能形成良好循环，相信也就十几年，中国赛车也能像中国新能源车一样震慑世界。

最近在追张雪机车的比赛，我感觉目前最合适的办法是中国车型+世界级车手。因为这种车手能给车带来非常细致的使用反馈，进而又让车再次升级。

关于这点，我想感触同样很深的就是长城汽车了。今年环塔，长城汽车招募了国际顶尖车手加入长城车队，251号长城厂商车队车手尼古拉斯·卡维利亚索，驾驶坦克700 Hi4-T赛车夺得环塔T2.E量产新能源组冠军。尼古拉斯·卡维利亚索就是出了名的沙地赛经验很强，再加上是夫妻档，沟通效率极高。

而且和德比斯不同，尼古拉斯·卡维利亚索过去的战绩一直也很突出，这次来环塔，明显感觉到他不仅提升了长城的战绩，还拉高了整体比赛节奏。

环塔只是前哨，2027达喀尔肯定更激烈。资深车友应该都还记得，哈弗车队当年在达喀尔一路冲进前六的那个高光时刻。那时中国军团参赛，说白了更像是一场"我能完赛就算赢"的悲壮突围。但如今的长城汽车，底气完全不同，手握坦克700 Hi4-T这张王牌，再配合世界级车手的辅助，这次杀回达喀尔，目标绝不是凑个数。

这回长城汽车这套混编阵容已经跑出了默契，肯定会趁热打铁继续升级。既然班底已经逐渐成型，不妨大胆猜一猜，长城车队会在达喀尔的赛道上，把欧洲老牌劲旅拉下桌吗？
#国际车手驾坦克700环塔夺冠#