#449吨海上巨无霸精准落位# 今天（6月1日）上午，杭州湾跨海铁路桥中航道桥首个节段钢梁成功架设，标志着这座世界最大跨度无砟轨道三塔斜拉桥主体工程转入上部结构施工阶段，为全桥贯通奠定坚实基础。#宁波首座NBA官方标准篮球馆开馆#

中航道桥全长1430.8米，全桥共设43节钢梁节段，钢主梁总重约2.27万吨。其中，本次架设的首段钢梁为82墩顶SE50-49节段，长28米、重449.2吨，由1600吨浮吊完成海上吊装、对位及落位固定作业。墩顶及边跨大节段均采用浮吊架设，中跨节段由4台架梁起重机悬臂同步架设。

那么，钢梁在跨海高铁中扮演着什么角色？记者从项目部了解到，高铁在高速行驶过程当中，会形成极大的力，而钢梁刚度大，抗弯曲、抗扭转能力强，能承受高铁动荷载，行驶过程中保持稳定。同时，能抵抗海上强风、海浪、台风带来的侧向推力，保证高铁行驶安全。

“后续钢梁将按照‘先墩顶后边跨再悬臂’的顺序推进，今年将实现中跨合龙。”中铁大桥局杭州湾跨海铁路桥二分部常务副经理洪海涛介绍。（记者 王嘉彬 范洪 通讯员 朱仁博 于淼）