骆驼轻量化登山背包_新浪新闻

潮流

26-06-04 07:15 微博认证：爱豆时尚官方微博

【骆驼】轻量化户外登山旅游背包

发布于广东

刘道静ssr：

国产新能源MPV天天喊内卷，轻量化怎么就没人卷？[疑问] 看这份MPV车重榜单全系起步2.7吨，最重车型突破3.1吨，可笑的是不少人还迷信车重=安全殊不知超重全是车主买单： 1.电耗飙升、续航缩水，轮胎刹车损耗翻倍 2.笨重车身紧急避险更难操控 3.越重的车对道路桥梁损耗越大，路面维修成本让财政承

2026-06-17 13:30:08

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番茄殿下：

比亚迪确实要重视一下轻量化问题了，我觉得在有闪充网络的情况下，其实没有必要堆大电池。反正没电了……5分钟就能充好，9分钟就能充饱。抛开腾势N9不谈，我们拿大唐EV来说，乐道L90直接秒杀！哪怕对比豪华程度堪比仰望U8L级的蔚来ES8/ES9也不怕的。蔚来ES8比单电机的大唐EV还要轻，而且ES8尺寸明

2026-06-06 18:39:04

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旌旗超智能：

我寻思燃油车时代，这帮人怎么不质疑迈巴赫做那么重呢？[思考]新能源时代来了，国产车不过做到 3 吨多，就跳脚更好的配置、更好的内饰，难道不加重量吗？要做好隔音，就是得堆静音材料；要想舒适性好，就得多加零重力座椅…… 如果我们去除电池包大概 500~600 公斤的重量，那么国产高端新能源的轻

2026-05-29 17:33:55

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赛力斯康波：

近日，赛力斯与合作伙伴联合研发的全球首款量产半固态工艺镁合金车身关键部件正式下线。这不仅是产业链的协同硕果，更标志着新能源汽车在“极致轻量化”赛道上迈出了跨越性的一步。这款半固态镁合金CCB（仪表板横梁）不仅契合底盘对高刚性与高安全性的双重要求，还将让问界产品拥有更出色的能耗表现和

2026-05-18 21:03:21

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番茄殿下：

#雷军反思YU7输在哪# 我向来实话实说（从不怕得罪米粉）。再说哥是车主，有一定发言权。 Tesla Model Y有三点优势。 1️⃣ 操控：小米YU7 Max确实非常好开，但它就是一辆好开的车。Tesla Model Y咋说呢？开的时候感觉车是你的一部分，真正的人车合一。 2️⃣ 空间利用率：Tesla Model Y的空间利用率

2026-05-21 23:38:16

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张抗抗KK：

我的原话："特斯拉确实很重视轻量化，但并非只在特斯拉重视，中国也有车企同样重视。只不过会加点配置，会稍微重一点，这是合理的！" 概括大意：特斯拉轻量化水平先进，但中国也有车企重视而且做的不错。这句话引来反对，认为我这是“春秋笔法”。我没兴趣参与这种没意义的争论，只想阐述一下增加

2026-05-17 12:35:18

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包容万物恒河水：

🔻话又说回来，除了外观一言难尽以外，法拉利还是有东西的。 🔻这车带了122度电池，800V平台，48v主动悬挂，内饰也没有说砍到素的不能看，结果才2.26吨。 🔻应该是这个级别和类型中比较顶的轻量化表现了。 #法拉利史上首款电动车亮相##海外新鲜事##热点现场# http://t.cn/AX6NfVh8

2026-05-26 12:37:46

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徐里里XLL：

坦克700第一天就证明了一件事： “排量就是正义，轻量化就是正义。” 小排量+解耦电四驱就是不行。很快就会亏电，电机越多、电池越大，负担就越大。对电气化的依赖程度越高，能适应的强度就越低。环塔可以暴露出许多问题。

2026-05-17 20:37:36

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贾佳HondaYes：

二代冠道是全球车型，泰国首发，不过没有中规牛逼。这台车的很多具体配置，已经下放给给HMCT和合资公司一起研判了。已经聊过很多了，总结就是，轻量化，多座但尺寸克制，驾驶性/燃油经济性均衡。关键还是价格合理。等泰国上市完，找机会去给大家提前摸一下预热。

2026-05-03 22:06:47

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刘道静ssr：

#4吨的车来了路快撑不住了# 别过度焦虑路面承重，现有道路完全能hold住4吨级的车不过电车盲目增重的现象确实很明显，重量上来了，能耗、制动也都会受影响轻量化该提上日程了

2026-05-26 10:22:16

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