小鹏GX的吸金大法太震撼了！已经发布15天了，全国都开始交付了，目前的交付速度理论上肯定超过每周1000台，但没想到的是，订单还在持续增加中，工作日每天增加几百台，周末则每天都有1000台以上的新增订单：超过交付能力的订单。

本周二到周四，虽然是工作日，但两天也新增了2000台，这是很让人震撼的。

目前的传说是大定过8万，但官方没有正式披露，昨天何小鹏的直播也只是谈扩大交付能力而已。

值得注意的，经过上个周末的试驾，到本周四的早上，除了增程版US车型外，其它所有车型的交付周期都延长了一周。注意，是包括旗舰版（纯电和增程两款车型）和其它5款车型，订单都在增加

——一边是交付，一边是订单增加交付延长，这种现象，在车圈历史上也很罕见的吧：不试驾就算了，试驾的人，很多会被吸引下单。

然后，我想到另一个问题。年初的时候，何小鹏还让大家相信王凤英，因为她是SUV制造起家的。今年，距王凤英加盟小鹏集团刚刚满3年，今年推出的第一款SUV就这么火，那么，一个多月后的两款低价的SUV会不会真的把行业打得晕头转向？

毕竟，已经有博主@姬永锋 鼓吹L03/05会是宇宙级爆款，虽然夸张，但值得琢磨一下：

因为按照时间推测，GX和L03、L05都是王凤英来到小鹏后才推出的车型，它们都满足两个最基本的要素：

颜值高，好看，让人一眼忘不掉。
价格低，实惠，车主比价绝对心动。

王凤英来了之后，大刀阔斧进行供应链改革的成效：采购成本低，以至于企业可以低定价，但仍然有可观的利润。比如,M03卖出白菜价了，但也还有10%多一点的毛利，这是十分难得的。

所以，今年的GX和L03\05，在卖爆的同时，肯定会有不错的毛利。

看来，今年和明年，真的是小鹏的爆发年了。