据报道👀，自日本大奖赛以来，传闻汉密尔顿的法拉利赛车所使用的刹车盘规格与勒克莱尔的有所不同。虽然刹车系统仍然由Brembo提供，但汉密尔顿转而使用Carbon Industries的刹车盘，这是他效力梅赛德斯车队期间长期使用的供应商[不愧是你]。

此次更换并非出于性能方面的考虑，而是因为他多年来对这套刹车系统的熟悉程度和手感。

法拉利最初由于与Brembo的长期合作关系而抵制这一变更，但汉密尔顿坚持要求采用新的配置，并在巴林季前测试后最终获得批准。据AutoRacer报道，他自日本大奖赛以来一直使用这套刹车盘。

勒克莱尔在摩纳哥站赛后的言论，“解决方案”（暗示汉密尔顿的赛车已经采用了该方案）很可能是指不同的刹车盘规格。如果情况属实，这或许可以解释汉密尔顿最近感觉刹车性能更加出色。

目前法拉利车队官方和Carbon Industries均未对此说法进行官方确认，但勒克莱尔最近的言论似乎暗示了这一传闻的真实性。传闻是否属实，将在本周末的F1巴塞罗那大奖赛上揭晓。届时，法拉利车队在刹车方面的技术解决方案将受到更密切的关注[吃瓜]。
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🚨Brembo集团就勒克莱尔的刹车问题发表声明！

“Brembo与法拉利车队的合作关系已持续超过50年，并延伸至集团旗下的其他品牌，例如AP Racing离合器和Öhlins减震器。这充分展现了双方长期合作关系的稳固性和广泛性。

目前，公司尚不清楚勒克莱尔刹车问题的根本原因，在分析现有数据之前，就得出明确的技术结论还为时过早。在这种情况下，需要与车队工程师合作，共同分析遥测数据，以准确确定问题的根源。

如今，Brembo已成为F1赛车的标杆，其刹车技术应用于每一辆F1赛车。多年来，F1车队一直选择Brembo的解决方案，正是因为其可靠性、创新性和全球领先的性能。”
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