理想和蔚来吵架，有评论说一个换电，一个增程，怎么会掐起来？

正相反， 如果只有一个“敌商”，那理想眼中只可能是蔚来， 即使在当年蔚来还是“三瓜俩枣”的时候，最给理想“威胁感”的也只有蔚来，相反也一样。

背后原因是很多车评人都没提的：品牌。

几乎所有消费品， 归根结底都是做“品牌”，尤其是汽车， 所有新势力，以我设计师角度，严格标准下只有理想蔚来是把品牌感建立起来的，恰巧价格重叠导致目标客群也极度重合。

如果必须分出个排名：

第一:蔚来。
第二:理想。
第三:其他。

注意品牌跟价格没关系，跟硬件数据弱关系，跟审美与表达强关系。

品牌是可以溢价的。

蔚来为啥触底反弹？ 就是把过去积累的品牌优势，通过降价进行了一次释放，好品牌去掉了品牌溢价对消费者来说就有了为“性价比”买单的冲动。

品牌也是有定价权的。

理想这次为啥着急，因为蔚来通过降价，把理想架住了， 一是过去九系很贵但销量很好，硬便宜没道理；二是理想不希望同为 9 系，价格屈尊在蔚来之下。

但事实是，以前蔚来产品缺陷太明显， 如今产品力相当的情况下，蔚来的定价非常影响理想销量，除非 L9 更便宜， 否则很难干过蔚来， 只不过理想坐拥千亿现金储备，总不能一上来就“示弱”，但销量又说明了一切。