Genesis Blue Metallic

1/43 Make Up McLaren F1 Road Car Chassis：046

I:A Legend
起初，Gordon Murray对于McLaren F1 Roadcar的研发初衷并非追逐极速纪录或在勒芒24小时耐力赛中夺得冠军，他只是想将一级方程式的设计思路与材料应用到纯粹的公路跑车中。即便如此，这两个从未在计划内且看似不可实现的成就最终都得以实现：
原厂测试车XP5创造的386.4km/h极速让它依旧是有记录以来最快的自然吸气公路跑车。
在1995年勒芒赛场上以冠军车McLaren F1 GTR 01R领衔的一票同门创造了永久的传奇。

II：A 46th Birthday Present
正如前文提到的一样，McLaren F1 GTR项目并不是从一开始就被考虑的，这其中的重要推动者就包括Ray Bellm。
Ray Bellm从1980年开始参加各类赛车赛事，最开始的1983 - 1984年间就已经在经典车赛事中取得组别卫冕冠军，并将这期间的经验投入到原型车及耐力赛事上。1985、1986、1988年通过合作研发的Group C赛车底盘已经完成了三次包揽勒芒24小时与世界运动车锦标赛C2组冠军。
90年代初，Ray Bellm开始涉足GT赛事，他眼光敏锐地说服了Gordon Murray与Ron Dennis将McLaren F1 Roadcar打造成一辆赛车，直接促成了McLaren F1 GTR的诞生，Ray Bellm也依靠他亲手带来的良驹在1995年勒芒获得GT1组别第三、1996年的BPR全球GT系列赛取得冠军，两年间收获11场胜利。
在此之后Ray Bellm并没有停下脚步，仍旧继续参加着如勒芒经典赛、伦敦 - 悉尼拉力赛、WRC英国分站等赛事，并且创立了McLaren F1车主俱乐部，组织过类似2022年McLaren F1 30周年巡游活动等。
Chassis 046是首任车主Ray Bellm的46周岁生日礼物，因此特意选用这一编号。在收到车后Ray Bellm又想将Chassis 046改装成一个类似F1 GTR的赛车规格，因此成为了McLaren F1 GTR项目的推动者之一，而在McLaren F1 GTR项目落地后Ray Bellm也将046保留了出厂的车身并购买了如02R等F1 GTR用于参加比赛。
MF1 046采用独有的Genesis Blue Metallic原厂车漆，内饰为蓝色皮革及与之搭配的Alcantara、浅灰色脚垫以及专为主驾驶座椅设计的独特红色细节点缀。这些搭配都让046成为了最独特且辨识度最高的MF1之一。

III：A Reborn Car Paint
Chassis 046被Ray Bellm出手后历经多任车主，期间车身颜色也由独特的Genesis Blue Metallic变为了略显普通的银色，直至2012年左右被现任车主Clive Joy收入囊中。由此MF1 046被恢复至出厂的Genesis Blue Metallic原厂颜色，并在之后随着Clive Joy参加了很多的汽车活动。
Clive Joy作为一名成功的私人航空企业家，拥有着数量庞大且品味极高的汽车收藏。所收藏过的车型中不仅包括如Alfa Romeo 33 Stradale、Ferrari 250 GT SWB Competizione这样的赛事基因传奇经典，还包含如Porsche carrera GT这种当代杰作。但其中最出名的莫过于Mclaren MF1 046、Mclaren P1 046、GMA T.50的收藏组合，后面的两台都受到了MF1 046的启发喷涂了相同的Genesis Blue Metallic车漆，并使用“F1 JOY”、“P1 JOY”、“JOY 3”的车牌使这一伟大收藏更加完整。

IV：A Passionate Communication
2025年，经过与Clive Joy充满热爱与激情的沟通，Venom Model最终在当年古德伍德速度节现场确定了MF1 046模型定制车主授权。在2026年，通过Clive Joy的牵线搭桥，模型的定制也受到了MF1 046的首任车主Ray Bellm的关注。
模型参照了MF1 046的Genesis Blue Metallic车漆进行调色，并在内饰中使用了仿Alcantara材质的漆面进行复刻。除此之外，Venom Model也区别于普通MU大货，对这款定制模型的档把、轮毂中心锁、尾部雾灯分色等细节进行了修改，对MF1 046实车完成了忠实还原。