乐道是 大众
蔚来是 奔驰

这个大的品牌叙事逻辑完全没有问题，
目前的现状在于，市场上品牌在收敛的 初期。
现象就是 产品之间会有挤兑，但品牌层面又要区分，
所以才有了 乐道 和 nio 之间的错误认识。

这个问题还会出现一段时间，
比如 es8、es9 都有了自己最好的生态位，
产品实力也得到了市场的验证，
但你会发现 es8 五座版的叙事就不好讲，
讲太多 空间、家用 就会冲击乐道，
但能想到的是 es8 五座又会巨大。

它们的问题不是产品冲突，
而是品牌的区隔还不够。

乐道 想做的是精致家庭生活，
蔚来 是高端家商一体（看奔驰、宝马）。

这是不是回到了上面讲的 乐道是大众？

是，也不是！

是，大家以为乐道应该定位成大众；
不是，现实中乐道变成了 大奥（介于大众和奥迪）

或许这才是官方想做的，
品质生活可能才是乐道要的。

大家想一下运动品牌，在 10 年前是什么样？

361、安踏、特步、鸿星尔克…

（李宁）

耐克、阿迪、彪马、锐步、斐乐…

到今天，李宁是不是已经远远甩开上面几家了，
除了 安踏 帝国不太一样以外。

所以，留点时间给乐道。

#新能源大牛说#