建议降低L8短期销量预期且判断L8会明显卖得比L9好
交给时间来验证本文的判断。
理想对26款L8已经极致诚意了，TOP2很确定，理想一定参考了大量反馈，在尽全力回应所有主流关切/顾虑，且TOP2认为26款L8产品非常好。

建议降低L8短期销量预期核心3个锚点：
1.2026 年较过去更加的全国大面积多领域economic sluggishness。
2.中国汽车产业过去与未来几年的主旋律是，越晚买车，车越便宜，且越好。
3.在1和2的基础上，理想26款L8完全没回答好，我除了买产品之外，还买了什么？为什么要立即买？

在产品之外，还买了什么有很多潜在的选项，比如逼格，比如内心向往的东西，包括但不限于，挑战成长的极限/think different/支持中国科技崛起/遇到困境，有超级顽强的意志去克服/更高的阶级分层/我很有品味/未来更多的赚钱可能性/我在顽强奋斗/我是一个打破常规、坚持自我的人等等。

预期L8会明显比L9卖的好核心3个锚点:
1.L8 Ultra可以选装具身智能套装，且L8 Livis呈现40万出头的价格后，很损害L9 Livis的优越感。L9 Ultra可以选具身智能套装同样也损害了L9 Livis优越感，加5万的划算感降低了不少。

2.L8 价格比L9低不少的基础上，显性配置差异是理想体系里最小的差异，且还有二排双零重力这样的额外智力巧思。

3.原生五座旗舰竞品数量少于原生六座旗舰竞品数量。

补充说明：
整个26款L8发布会几乎全部围绕产品使用价值来阐述，且后面公布价格时，叙事上全面导向我比类似配置的车便宜多少，在打性价比。对虚荣心消费破坏不低。

人性是很复杂的，我表达清楚没有与你听懂没有，其实是一个意思，前者就是比后者让人听的舒服。

当人基于虚荣目的消费时，人一方面希望用更少的钱让别人觉得自己有钱有品味，内核是图性价比，但又不想让别人觉得自己是图性价比。

局限于2026年，不考虑任何产品实际使用体验，不考虑具身智能是不是正确的方向，买ES8/ES9虚荣心性价比比26款L8L9高不少，且并不只是因为BAAS与车更大。

在认为应该降低L8短期销量预期的前提下，TOP2还持以下5个观点:
1.认同具身智能是正确的前进方向。
2.认同内饰追求奢侈的松弛是正确前进方向。
3.认同未来AI推理会有很大需求。
4.认同数据流架构比GPGPU架构第一性上更适合AI推理，国内造车公司里，只有理想有能力第一个做出数据流架构芯片。
5.如果L6不上三代增程器，也得对L6短期销量降低预期。

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