FE回上海了。

7月4日、5日，上海国际赛车场，双站。这条赛道我们跑过，3.05公里、12个弯，F1赛道截出来的城市布局——长直道加中高速弯，能量管理和出弯抓地力是决胜点。e-4ORCE四驱在这种弯道，出弯那一下的抓地力优势，大家可以盯着看。

说个数字：11站打完，Oliver Rowland
184分，车手榜第一。比第二名的Cassidy多了31分。4个分站冠军，3个亚军。三亚那场两台车退赛，确实疼，但你回头看这11站的数据——Rowland只丢了两次分。这个稳定性，不是某一站运气好，是八年磨出来的。

上海双站，一个周末最多58分。31分的领先不保险，但主动权在自己手里。跑好了，差距进一步拉开；跑不好，追兵就在身后。FE的积分榜从来不是静态的，但我们现在是领跑的那个人。

去年在上海的成绩不错，今年带着卫冕冠军的身份回来。不是压力，是动力。

从街道到赛道、再从赛道到街道，形成一个持续的技术循环。这就是我们的坚持。

上海见。

#日产电动技术坚持长期主义##原来沙发厂也在卷赛道##日产FormulaE车队##FE电动方程式##日产汽车##尽兴由NI# http://t.cn/AXSXjaSq