#渝昆高铁全线隧道已全部贯通##渝昆高铁全线通车又近了一步#6月26日上午9时许，渝昆高铁重难点控制性工程昭通隧道全隧贯通，至此渝昆高铁全线隧道全部贯通。全线通车后昆明至重庆的行车时间将压缩至两个半小时左右，昆明至成都的行车时间也将压缩至三个小时以内。

该隧道由中铁二院勘察设计、中铁隧道局负责施工。这座深藏于乌蒙山腹地的超级工程，位于云南省昭通市彝良县，其顺利贯通标志着我国在复杂地质条件下时速350公里高铁隧道建设取得重大突破，为全线建成通车打下坚实基础。

昭通隧道坐落于云南昭通乌蒙山腹地，总长16.26公里，最大埋深980米，30‰坡道长度达1.6公里，爬升高度达478米，为单洞双线隧道，是全线先期开工建设的重难点控制性工程。

该隧道建设需穿越当地复杂地质运动造就的18套复杂地层和2条区域断裂带，汇集多项世界性建设难题：长距离多层煤系地层瓦斯突出风险极高，瓦斯最大压力达1.83MPa；高地应力引发大段落软岩大变形，最大地应力达44.42MPa；近10公里区段高压岩溶地下水频发突泥涌水，单个工作面单日最大涌水量达13万立方米，多种复杂地质叠加给隧道建设带来极大困难。

中铁二院渝昆高铁项目部副经理李济良介绍，为破解系列地质难题，设计团队针对低渗透瓦斯突出多层煤群，首创“高低位钻场分区抽排+三台阶煤层消突”相结合的防突开挖设计，大幅提升瓦斯抽排效率，并通过优化辅助坑道布局、增设迂回导坑实现超前泄水，将突涌风险控制在安全范围内，从源头上保障施工安全。

【建设意义】

渝昆高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，全长约700公里，是云南省内首条设计时速达到350公里的高速铁路。

全线建成通车后，可大幅拉近西南腹地时空距离，打通成渝地区双城经济圈与滇中城市群的快速联系通道，促进区域客流、物流高效流动，满足沿线人民群众高铁出行需求，为沿线经济社会高质量发展注入强大动能。

来源：新重庆-重庆日报