【#青藏线有53座无人站#】 #青藏铁路通车20周年# 格拉段这条天路从一开始，每一步都在围绕“人”做文章。在格拉段建设运营初期，全线共设立45座车站，其中超过三分之二为无人站。既然要以人为本，为何不直接“不设站”？“以人为本，既要护人，也要托住准点的承诺。”格拉段是单线区段，若在此区域修建双线，不仅会大幅加剧冻土融化风险，后续长期运营阶段更会面临人力、物力的巨大消耗挑战。然而，铁路上每天不止一列火车运行。“说得直白点，无人站就是列车会车的地方。”程增光说。二十年来，青藏铁路客货运量在大幅增长，列车运行对数也在稳步增加：青藏铁路开通运营方案确定初期开行3对旅客列车，而如今每天开行17对客货列车。列车运行对数的攀升，愈发凸显出无人站的关键作用——更多的“避让区”让列车会让时长大幅减少，让列车抵达准点率得到有效提高。@中国铁路 @青藏铁路 @天路_格桑花 @人民网西藏频道 @网信西藏 @西藏商报 @西藏发布 http://t.cn/R2WxrrH