看了一个智驾分析的视频，讲得不错。然后综合其他的智驾视频，我的观感是纯视觉果然强。特斯拉的 FSD 目前在中国水土不服。小鹏的 VLA 可能是最强版本，地平线的 HSD 很可能是未来的隐形王者。但是中国的智驾监管推出的国标已经把纯视觉给否决了。要达到 L 三，必须是多元异构。也就是说，不能只用一个信息源来处理智驾判断。

并且看到有网友这么评论：“其实国内不是缺数据，缺的是训练卡，跑模型训练的算力。就和llm大模型这边是一样的，追赶起来很累，国内几家的算力总合还赶不上特斯拉一家，llm那边就更不用说了，算力差的更多，但llm可以从单项能力追赶，车这边就很难了。”

因此未来很有可能，一，继续算力吃紧，长期利好算力。二，在中国必须采用多元数据处理。不要投机取巧，光想着降成本。三，中国的智驾将是天下第一，方案太多，竞争太激烈。数据量是海量的，仅仅是目前算力不够，来不及算而已。

最后吐槽一点，特斯拉的 FSD 里面的 V13 和 V14 的 V 就是版本的意思。那既然是版本的意思，那直接说 FSD 第 13 代、第 14 代就行了，为什么所有的人都讲 V13、V14？这不傻叉吗？难道华为的 ADS 也说 V3、V4？小鹏的 VLA 也说 V1、V2？