【阿航CEO拒收10架777X：不如拿去做罐头】#航空创作计划#
近日，一架原计划交付阿联酋航空的777-9客机机身被波音悄然拆解的消息引发行业热议。就在2026范堡罗航展现场，阿联酋航空总裁蒂姆·克拉克直面媒体给出了明确答案：将拒绝接收首批10架波音777-9飞机。

“这批早期批次需要经过大量补丁式改造才能达标，已经不具备商业运营价值。我们不会接收这批飞机，亨氏说不定会感兴趣——正好拿去做焗豆罐头。”蒂姆表示。

此前据The Air Current，一架生产编号为WH007、生产线号1611的777-9，2025年夏末被拆解报废，这架机身在2019年7月已下线，原计划以注册号A6-EZT交付阿联酋航空，当时其折叠翼尖已涂上阿航涂装，相关损失已计入777X项目累计150亿美元的费用之中。

作为777X全球最大客户，阿联酋航空合计订购270架该机型，单架目录价约4.4亿美元。项目自2013年迪拜航展正式启动，首架试飞机2019年便已下线，原计划2020年获得FAA适航认证。

对全新民航机型而言，早期预生产批次的返工（Rework）其实是行业常态。新机型研发普遍遵循“好飞机是飞出来”的逻辑，首批交付飞机大多都经历过返工。

但777X的延期跨度，已突破了正常水平。项目接连遇阻，尤其是737MAX事件后FAA监管全面收紧，交付先后推迟多次，或许让早期批次的构型改动从“打补丁”变成了“大修”。

目前，777-9试飞机队已累计完成超过4800飞行小时、约1700架次试飞，取证测试已完成50%，绝大多数型号检验授权（TIA）已获批，仅剩TIA 5及ETOPS相关授权待通过，预计2027年正式启动交付。
#飞来飞去的2026#