#MG总经理发单曲我抄#
难怪MG这个品牌整体调性都偏年轻 原来有个这么会玩的老板！！
面对MG07的“抄袭”争议，总经理陈萃没有发一篇四平八稳的声明，而是直接来了一首RAP——我抄[笑cry][笑cry]

抄的，是MG自己

歌唱得专不专业可以另说，但这个回应方式确实很MG。

这两天关于MG“抄袭”的讨论确实很热，但我最大的感受是：回应争议最好的方式，不是吵架，而是拿历史说话。

MG07这台车我之前已经实拍过，长宽高4886×1900×1485mm，轴距2825mm。它和现在一众接近5米的纯电轿跑，本身就不是同一种体量。

尺寸对于轿车设计的影响其实很直接。车长、车宽、车高不同，长宽比、宽高比都会发生变化，最终呈现出来的车身姿态自然也不一样。就像我最近也就瘦了四五斤，但整个人看起来已经完全不是一个感觉。

所以我第一次在现场看到MG07时，并没有觉得它特别像某一款车。后来争议越来越大，我也有点纳闷。当然，这是我的第一观感，设计是否相似，每个人都可以有自己的判断，也没必要急着下结论。

而陈萃这首《我抄》，其实给出了MG自己的答案

歌词里把MGB GT经典的掀背式溜背、MGA的双肩线、EX181的蚌式机盖等品牌历史元素都串了起来，想表达的是：MG07的设计灵感，更多来自MG自己的百年设计积淀。

事实上，早在1965年，MG就与宾法（Pininfarina）合作推出了经典的MGB GT。后来推出的MGB GT V8，更成为GT轿跑领域极具代表性的车型，并在勒芒24小时、赛百灵12小时等国际赛事留下过属于MG的成绩。

汽车设计本来就是不断传承与创新的过程。一台车到底好不好，不应该只停留在”第一眼像不像”，更应该去看平台架构、车身比例、性能、技术，以及品牌自己的设计语言。

从传播角度来说，我觉得这次MG处理得挺有意思。

没有一味解释，也没有陷入口水战，而是用一首年轻人愿意听的RAP，把品牌历史、设计理念和产品信息都讲了一遍，也成功把大家的注意力重新拉回到了MG07这款车本身。

至于MG07到底怎么样，我已经提前替大家看过实车了。颜值这块我觉得完全不用担心，百年MG在设计上的底子还是在线的，剩下就看最终配置和价格了。

期待#MG07#预售，也希望大家可以在看过实车之后，再去评价它