@薛定谔的英短咕咕咕 没事多学习学习
巨鲸纯电120kWh用的结构和增程完全不一样
增程采用CTP2.0膨胀梁代替传统端板
block极限入箱工艺，底部水冷加中部横梁挂载孔
因为要保证震动测试主频，存在横梁加强
这个和澎湃N90结构异曲同工，图二可见
首先，我并不觉得大单体做增程不安全
因为安全与否是一个系统工程，并不能只看容量
N90采用190Ah的单体电芯，但充放电没有拉高
这肯定是工程上综合考量下的“妥协”
不过考虑到N90的起售价，这很显然是正常搭配
不存在既要又要

而巨鲸120的190Ah单体电芯采用的是“麒麟架构”
双大面均温散热，大面散热板充当y向结构增强
这就是相比于底部水冷四倍的散热面积
让大容量电芯有更好的温度窗口，更好的均温性
同时可以取消中部挂载，y向靠散热板提供结构强度
x向可以靠肩部压条提高震动主频
理论上这是大容量电芯最佳的结构方案
但同时成本也很高，所以对应的车型价格也不菲

所以，不存在赢不赢，只有适不适合
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